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健全现代生猪流通体系方面，《意见》要求，要变革传统生猪调运方式。顺应猪肉消费升级和生猪疫病防控的客观要求，实现“运猪”向“运肉”转变，逐步减少活猪长距离跨省（区、市）调运。推行猪肉产品冷链调运，加快建立冷鲜肉品流通和配送体系，实现“集中屠宰、品牌经营、冷链流通、冷鲜上市”。另外，还要求加强冷链物流基础设施建设，逐步构建生猪主产区和主销区有效对接的冷链物流基础设施网络。鼓励屠宰企业建设标准化预冷集配中心、低温分割加工车间、冷库等设施，提高生猪产品加工储藏能力。

IP游戏收入是公司收入的主要来源。2019年上半年，公司来自获授权或自有IP的游戏收入为9.97亿元，来自游戏开发商IP的游戏收入为2，100万元，两项IP游戏收入合计占总收入的66.6%。不过，IP游戏收入占比曾在2018年下降至39.6%，公司的非IP游戏收入当年大幅上升至9.65亿元，成为当年第一大收入来源。

其次，要继续大力加快开放。从全球的发展经验来看，后发国家能够发展更快，因为“干中学”，有后发优势。后发优势取决于两方面，一是与技术前沿的落差，二是学习机制。理论上差距越大，就有越大的优势，但如果学习机制没启动，也发展不起来。而学习机制的启动，就是要开放，以获得领先者的技术外溢。

公募基金治理得益于充分的信息披露和强大的异常行为监测系统。自2003年以来，证监会陆续发布了基金财务指标、净值表现、投资组合等编报规则，以及基金日报、周报、季报、半年报、年报等的内容与格式准则，运用可扩展商业报告语言（XBRL）形成了覆盖基金运作全过程的数字化信息披露体系。自2006年开始，中国证监会开始建设基金综合监管系统（FIRST系统），实现了基金非现场监管体系与手段的全面升级，在推动公募基金公平交易、规范运作、防范道德风险与市场风险方面发挥了巨大作用。

由于宝能为万科第二大股东，持股比例高达25.4%，如果全部清仓，即便后来的收购价格略高于前面，其所获得的收益也不低，初步估计，宝能在万科的此次股权投资中，获得的总收益应当在300亿以上。这对于宝能来说，可是一笔很不错的投资，也是一笔很不错的买卖。如果每笔投资都这么成功，对任何企业来说，都是相当成功的。

成本突围战“我们第二代电驱动平台的最大驱动力就是要应对补贴的退坡。”朱军告诉记者，与第一代新能源车的平台相比，第二代平台是为电动车打造的专属架构，在一个物理平台上，可以兼容多个不同级别的车型，还可以根据需求搭配不同的电池包。“专属化平台带来的成本下降，比如荣威ERX5和Ei5这样的车型，下降空间将在1万~2万元，而且性能将进一步提升。”这是上汽应对新能源汽车补贴退坡的方式之一；第二大应对方式是继续深化在“电气化”全技术路线上的发力，早在2015年，上汽乘用车就发布了针对新能源路线的“绿芯战略”，囊括了插电混动、纯电动和燃料电池等全技术路线，并成为业内少有的在三大技术领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的企业。通过全路线的选择，荣威希望能够通过规模的支撑，来拉低成本。